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卓越驾护,专属定制 —— 霍尼韦尔机油旗舰与混动新品盛大发布

2024-09-29      来源:环球商用车网     编辑:周新      浏览量: 8424

在机油领域,霍尼韦尔始终以其卓越的品质和持续的创新引领着行业的步伐。自面世以来,霍尼韦尔机油凭借其出色的性能、卓越的参数指标以及令人称赞的使用体验,赢得了广大车主的信赖与好评,成功在市场上树立了坚实的口碑。

卓越驾护,专属定制 —— 霍尼韦尔机油旗舰与混动新品盛大发布第1张

无论是专为奔驰、宝马等欧系车打造的H9系列机油,其酯类配方带来的强大润滑能力;还是适配大众、保时捷的“大众蓝油”V9系列,凭借经典的PAO高端全合成配方展现出的耐高温、耐氧化特性;亦或是以高纯度天然气合成技术GTL基础油著称的H8系列,其优异的清洁能力确保发动机内部持久如新,每一款机油都彰显了霍尼韦尔对品质的极致追求。

再比如采用高纯度天然气合成技术GTL基础油配方的H8系列机油,以优异的清洁能力著称,长效抗油泥生成,确保发动机内部清洁,防止积碳,非常适合北上广深地区,高晚高峰行驶在拥堵路况的车辆使用。

而针对更大排量,更高动力的高端、豪华车的发动机养护需求,霍尼韦尔机油现在全新的机油产品——霍尼韦尔H MAX旗舰全合成机油!

它采用“PAO 酯类”全合成配方。因此具有PAO基础油耐高温、抗氧化、衰减慢、寿命长的优点,以及酯类基础油润滑能力强悍、油膜强韧的优点。因此“PAO 酯类”是业界公认的顶级全合成机油的典型配方。

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H MAX旗舰全合成机油,目前有0W-20、0W-30、和0W-40规格。分别对应ACEA的C6、C2、C3级别。从级别信息看,符合ACEA C3标准的0W-40规格机油,放眼全球也就只有孤零零的几款“顶级旗舰”。符合ACEA C2标准的0W-30规格机油,也是很传统的“极高端”存在。

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而0W-20因为符合ACEA C6标准,就显得更凤毛麟角了,因此值得一提。因为以往0W-20机油通常都是ACEA C5标准,那么这个C6又是怎么回事呢?——其实C6是C5级别的升级,比起C5级别,C6等级多了3项性能要求:低速早燃(LSPI)、链条磨损、涡轮增压器沉积物控制。通俗来说就是:C6机油更耐磨、适应发动机更大功率、以及能确保发动机内部更干净。

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当然,作为霍尼韦尔的旗舰级油品,H MAX系列机油,当然也满足各大主流汽车品牌的机油规范,比如奔驰、宝马、福特、克莱斯勒,甚至连小众而高端的菲亚特、沃尔沃、捷豹、路虎全涵盖了。

而另一方面,混动汽车销量逐年攀升的同时。随之而来的用车问题也越发多见。其中比较严重和突出的问题,就要数机油稀释乳化了。究其原因,主要是因为混动汽车(特指强混、插混、增程式车辆)能以“纯电模式”行驶,发动机长时间停机。某些极端情况下发动机几乎可以做到“常年不启动”。

因此机油中的含水率往往明显高于传统燃油车。机油乳化的风险自然就很高了。乳化油的机油没有润滑能力,就会导致发动机严重磨损,针对这样的问题,霍尼韦尔润滑油也适时推出了全新的混动专用系列机油——霍尼韦尔HEV系列机油。

它运用到了特殊的强化抗乳化添加剂技术,这就是它能确保成功抵御住水分入侵,长效防止机油乳化失效的原因。

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如此一来,发动机启动时,因为金属面上已经覆盖了油膜,自然也就大幅度降低启动阻力和压力,确保冷启动时,将磨损控制到最低程度了。这个特性对于混动汽车而言也至关重要。因为混动车的发动机一旦启动后,就直接进入中高速运转了,基本就没有“怠速预热”的过程。因此对机油的油膜保护能力有极高要求。

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霍尼韦尔HEV混动专用系列机油目前标号有:0W-20、5W-30可选。而且级别分别对应ACEA C5和C3标准。所以是低灰分机油,完全满足国六新车的使用要求。但在具体性能规范上,霍尼韦尔HEV的要求却远高于AECA标准。

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比如抗磨保护方面,HEV的实测性能要求高于ACEA 规定39%;在抵抗油泥的能力上,高于ACEA规定22%;在高温氧化寿命方面,高于ACEA规定31%……综合来看,HEV系列机油性能确实很全面。

随着混动汽车的普及,霍尼韦尔再次展现其前瞻视野,推出HEV系列混动专用机油。针对混动汽车特有的机油稀释乳化问题,HEV机油采用特殊强化抗乳化添加剂技术,有效抵御水分入侵,确保机油性能稳定。这一创新之举,不仅延长了发动机寿命,更为绿色出行提供了坚实保障。

在汽车技术日新月异的今天,霍尼韦尔机油凭借其深厚的技术底蕴和敏锐的市场洞察力,不断推出符合市场需求的高品质机油产品。无论是追求极致性能的高端豪车,还是注重环保节能的混动汽车,霍尼韦尔都能提供精准匹配的养护方案,让每一位车主都能享受到最佳的驾驶体验。展望未来,霍尼韦尔将继续秉承创新精神,为汽车行业带来更多惊喜与可能。

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